Porsinggaard Biler\u00a0 f\u00f8lger naturligvis den nye K\u00f8belov der blev indf\u00f8rt 1\/1-2002.<\/p>\n
Den nye k\u00f8belov<\/strong> Af Niels Gorm Larsen, advokat (L) og Martin Sandager, advokatfuldm\u00e6gtig<\/p>\n Nedenfor omtales de v\u00e6sentligste \u00e6ndringer, som har interesse ved k\u00f8b og salg af brugte biler.<\/p>\n 2 \u00e5rs for\u00e6ldelse<\/p>\n Den tidligere 1-\u00e5rs for\u00e6ldelsesfrist er udvidet til 2 \u00e5r. Dette g\u00e6lder alle k\u00f8b, det vil sige b\u00e5de ved handel mellem erhvervsdrivende, mellem private og mellem private og erhvervsdrivende. Som udgangspunkt er det op til k\u00f8beren at bevise en mangel ved bilen, og at manglen var til stede, da bilen blev leveret. Efter de gamle regler – fra f\u00f8r 1. januar 2002 – skulle en privat, som havde k\u00f8bt en bil hos en forhandler reklamere over en mangel “inden rimelig tid”. Ellers mistede k\u00f8beren retten til at g\u00f8re s\u00e6lgeren ansvarlig for manglen. Dette g\u00e6lder fortsat. Garantier skal aftales – Juraguide – K\u00f8beloven alene giver ingen garanti I mange tilf\u00e6lde giver en forhandler en garanti over for k\u00f8beren, ligesom der ofte gives en r\u00e6kke oplysninger i slutseddel, annoncer, brochuremateriale med videre. S\u00e5danne oplysninger vil ofte blive sidestillet med en garanti. S\u00e6lgeren vil v\u00e6re ansvarlig for rigtigheden af disse garantier og oplysninger uden hensyn til, om der ellers ville foreligge en mangel. K\u00f8beloven indeholder en bestemmelse om, at s\u00e5fremt en k\u00f8bt bil lider af en mangel og denne mangel konstateres inden 6 m\u00e5neder efter leveringen, formodes denne mangel ogs\u00e5 at have v\u00e6ret til stede p\u00e5 leveringstidspunktet. Denne formodningsregel g\u00e6lder dog kun s\u00e5fremt dette er foreneligt med salgsgenstandens art, hvilket ofte men ikke altid vil v\u00e6re tilf\u00e6ldet ved k\u00f8b af en bil. Reklamation For\u00e6ldelsesfrist Mangler ved bilen – Juraguide – Hvad er en mangel ved en brugt bil Hvis ikke andet fremg\u00e5r af parternes aftale eller s\u00e6lgerens \u00f8vrige oplysninger, vil s\u00e6lgeren kun v\u00e6re ansvarlig, hvis bilen er i ringere stand, end k\u00f8beren kunne forvente. Det er imidlertid sj\u00e6ldent, at parternes aftale med videre ikke indeholder relevante oplysninger. Tilsvarende kan k\u00f8beren ikke p\u00e5ber\u00e5be sig fejl ved bilen, som han opdagede – eller burde have opdaget forud for k\u00f8bet, for eksempel da han s\u00e5 p\u00e5 bilen og fik en pr\u00f8vetur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Porsinggaard Biler\u00a0 f\u00f8lger naturligvis den nye K\u00f8belov der blev indf\u00f8rt 1\/1-2002. L\u00e6s om k\u00f8beloven her […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"pagetemplate-sidebar-left.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-569","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\n
\n\u00c6ndringer i K\u00f8beloven pr. 1. januar 2002<\/strong><\/p>\n
\nDen 2 \u00e5rs for\u00e6ldelsesfrist er ufravigelig ved erhvervsdrivendes salg til privatpersoner. Med andre ord kan en erhvervsdrivende s\u00e6lger ikke overfor en privat k\u00f8ber g\u00f8re for\u00e6ldelsesfristen kortere end 2 \u00e5r. Som med den tidligere regel om 1-\u00e5rs for\u00e6ldelse er 2-\u00e5rs reglen ikke nogen garanti, og k\u00f8beren skal fortsat reklamere rettidigt for ikke at miste sit krav. Den 2-\u00e5rs for\u00e6ldelsesfrist betyder derimod, at k\u00f8beren 2 \u00e5r efter leveringen mister retten til at g\u00f8re s\u00e6lgeren ansvarlig, selv om der er en mangel ved bilen. Dog g\u00e6lder 2-\u00e5rs fristen ikke, hvis s\u00e6lgeren har handlet groft uagtsomt eller svigagtigt.
\nDer er intet i vejen for, at parterne aftaler en for\u00e6ldelsesfrist, som er l\u00e6ngere end 2 \u00e5r, eksempelvis ved at s\u00e6lgeren giver en garanti af l\u00e6ngere varighed.
\n2. Omvendt bevisbyrde i 6 m\u00e5neder<\/p>\n
\nMed de nye regler i k\u00f8beloven er der indf\u00f8rt en undtagelse, som g\u00e5r ud p\u00e5, at s\u00e6lgeren i de f\u00f8rste 6 m\u00e5neder efter leveringen skal bevise, at en mangel ved bilen ikke var til stede ved leveringen. Den omvendte bevisbyrde best\u00e5r alts\u00e5 i, at k\u00f8beren i de f\u00f8rste 6 m\u00e5neder fritages for at bevise, at manglen var til stede allerede ved leveringen.
\nDerimod \u00e6ndrer den ny regel ikke ved, at k\u00f8beren har bevisbyrden for, at en opst\u00e5et fejl eller et problem er en mangel, som s\u00e6lgeren er ansvarlig for. Om fejlen er en mangel, afh\u00e6nger fortsat af bilens alder og k\u00f8rte kilometer, s\u00e6lgernes oplysninger og \u00f8vrige omst\u00e6ndigheder i forbindelse med k\u00f8bet.
\nDet er derfor stadig vigtigt for k\u00f8beren at f\u00e5 alle oplysninger om bilen og alle salgsvilk\u00e5rene skrevet i kontrakten, ligesom k\u00f8beren b\u00f8r unders\u00f8ge bilen grundigt inden k\u00f8bet.
\n3. Reklamationsfrist<\/p>\n
\nMed de nye regler er der ved forbrugerk\u00f8b blevet tilf\u00f8jet en bestemmelse om, at reklamation indenfor 2 m\u00e5neder altid anses for at v\u00e6re rettidig.<\/p>\n
\nDet er en udbredt opfattelse – og misforst\u00e5else – at der efter k\u00f8beloven g\u00e6lder en garanti. Sandheden er, at k\u00f8beloven ikke indeholder bestemmelser om garanti, hverken i to \u00e5r, et \u00e5r eller i kortere tid.
\nEn garanti p\u00e5 bilen skal derfor v\u00e6re aftalt med s\u00e6lgeren eller i \u00f8vrigt kunne udledes af omst\u00e6ndighederne i forbindelse med k\u00f8bet, for eksempel af oplysninger i annoncer eller brochurer.
\nHvis ikke s\u00e6lgeren har givet en garanti, kan man kun drage ham til ansvar, hvis k\u00f8beren kan bevise, at der i k\u00f8belovens forstand er en mangel ved bilen, men ikke enhver fejl ved bilen er en mangel i juridisk forstand. Groft sagt vil det v\u00e6re en betingelse, at bilen ikke svarer til, hvad man kunne forvente af en bil af den p\u00e5g\u00e6ldende \u00e5rgang og type og antal k\u00f8rte kilometer. N\u00e5r man k\u00f8ber en \u00e6ldre bil, er der alts\u00e5 ikke n\u00f8dvendigvis tale om en mangel, hvis bilen ikke kan starte f\u00e5 dage efter k\u00f8bet.
\nAlt dette betyder selvf\u00f8lgelig ikke, at s\u00e6lgeren bare kan fortie fejl ved bilen. Hvis han kender – eller burde kende – til en fejl, som har betydning for k\u00f8berens bed\u00f8mmelse af bilen, og han ikke oplyser om den, vil han v\u00e6re ansvarlig. S\u00e5 taler man om, at s\u00e6lgeren har tilsidesat sin “loyale oplysningspligt”. Om k\u00f8beren s\u00e5 kan bevise, at s\u00e6lgeren har skjult nogle oplysninger, er en anden sag, men det vil for eksempel kunne ske, hvor s\u00e6lgeren ikke kunne undg\u00e5 at opdage fejlen ved almindelig brug af bilen. Tilsvarende kan s\u00e6lgeren normalt ikke g\u00f8res ansvarlig, hvis det drejer sig om fejl, som k\u00f8beren burde have opdaget, da han kiggede p\u00e5 bilen og fik en pr\u00f8vetur.<\/p>\n
\nAf bevism\u00e6ssige grunde er det en god id\u00e9 at sikre sig, at alle garantier – ogs\u00e5 mundtlige – bliver skrevet ned i slutsedlen. Ud over egentlige garantier g\u00e6lder det oplysninger om for eksempel bilens stand, udstyr, motorkraft, ydeevne med videre. En garanti fra en s\u00e6lger vil ofte v\u00e6re betinget af, at bilen serviceres og repareres hos s\u00e6lgeren eller en autoriseret forhandler inden for visse intervaller, og, at der udelukkende anvendes originale reservedele.
\nS\u00e5danne betingelser er som udgangspunkt gyldige, s\u00e5 hvis man ikke overholder dem, bortfalder garantien, men det er vigtigt at v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5, at forhandleren alligevel stadig har et ansvar, hvis der er en mangel i henhold til k\u00f8beloven.
\nOpm\u00e6rksomheden henledes i denne forbindelse p\u00e5, at for nye biler k\u00f8bt efter 1. januar 2003 kan s\u00e5danne nyvognsgarantier ikke betinges af, at service og reparationer udf\u00f8res p\u00e5 autoriseret v\u00e6rksted under anvendelse af originale reservedele. Er der imidlertid tale om garantiarbejde eller anden form for gratisarbejde, skal der dog anvendes autoriseret reparat\u00f8r.<\/p>\n
\nFormodningsreglen er endvidere betinget af, at manglens karakter ikke er uforenelig hermed. Det er imidlertid vigtigt at fastsl\u00e5, at denne formodningsregel alene er en formodningsregel og ikke nogen egentlig garanti for k\u00f8ber.<\/p>\n
\nHvis man vil reklamere over noget ved den k\u00f8bte bil, skal det ske inden for visse frister. Dette er fastsat i k\u00f8beloven, men det er ikke angivet pr\u00e6cist, hvor lang fristen er. Det afh\u00e6nger af, om bilen er k\u00f8bt privat eller hos en forhandler og af de \u00f8vrige konkrete omst\u00e6ndigheder. I forbrugerk\u00f8b er det nu bestemt, at en reklamation altid er rettidig, s\u00e5fremt k\u00f8beren reklamerer inden 2 m\u00e5neder efter, at k\u00f8ber har eller burde have opdaget manglen.
\nDet vil f\u00f8re for vidt at komme n\u00e6rmere ind p\u00e5 reklamationsfristens l\u00e6ngde, men det m\u00e5 under alle omst\u00e6ndigheder anbefales at reklamere, s\u00e5 snart man opdager manglen. Ellers risikerer man at miste kravet mod s\u00e6lgeren. K\u00f8beren har bevisbyrden for, at der er reklameret rettidigt, s\u00e5 det er en god id\u00e9 at reklamere skriftligt med n\u00e6rmere beskrivelse af manglen, s\u00e5 man har dokumentation for, at s\u00e6lgeren har modtaget reklamationen. Man kan for eksempel sende brevet anbefalet eller f\u00e5 s\u00e6lgeren til at kvittere for modtagelsen.<\/p>\n
\nIf\u00f8lge K\u00f8beloven for\u00e6ldes s\u00e6lgerens ansvar to \u00e5r efter, at bilen er leveret.
\nS\u00e6lgeren kan dog p\u00e5tage sig at v\u00e6re ansvarlig i l\u00e6ngere tid, for eksempel, hvis man aftaler en garanti, der l\u00f8ber ud over to \u00e5r. Det vil v\u00e6re en god id\u00e9 – men som regel ogs\u00e5 vanskeligt – at f\u00e5 en udvidelse af garantiperioden, n\u00e5r det drejer sig om nyere og is\u00e6r fabriksnye biler, hvor k\u00f8beren forventer, at bilen k\u00f8rer uden fejl i mere end to \u00e5r.<\/p>\n
\nIkke enhver fejl ved en bil er en mangel i juridisk forstand. Grundl\u00e6ggende afh\u00e6nger sp\u00f8rgsm\u00e5let af parternes aftale og s\u00e6lgerens oplysninger i forbindelse med k\u00f8bet – og naturligvis af bilens alder og kilometertal.
\nSlitage og alder er ikke en mangel<\/p>\n
\nI praksis vil parternes aftale og de \u00f8vrige oplysninger, som s\u00e6lgeren har givet i forbindelse med k\u00f8bet, derfor v\u00e6re afg\u00f8rende for, om der er en mangel ved bilen. Dette vil typisk v\u00e6re i slutsedlen, men ogs\u00e5 oplysninger i annoncer, brochuremateriale og lignende vil have v\u00e6sentlig betydning.
\nUdover s\u00e6lgerens oplysninger i for eksempel kontrakten, vil navnlig bilens alder og kilometertal have afg\u00f8rende betydning for, om en opst\u00e5et fejl ved bilen er en mangel, som s\u00e6lgeren er ansvarlig for. Almindelig slitage og fejl, som er forventelige for en bil af den p\u00e5g\u00e6ldende alder og kilometertal med videre, er eksempelvis ikke en mangel.
\nFejl k\u00f8beren selv kender til<\/p>\n